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商品訊息功能

商品訊息描述

●精選優質紅豆、紅薏仁與多種天然穀物

●低溫烘焙保存營養,豐富膳食纖維輕鬆吃、無負擔

●沖泡即飲超便利,還可搭配水果或麵包等多元吃法2017熱銷商品




【吃吃BAR】紅豆紅薏仁雙纖飲

規格:10包/盒

10包 NT$279 原價$350 含運 平均$28/包

20包 NT$539 原價$700 含運 平均$27/包

30包 NT$749 原價$1050 含運 平均$25/包

60包 NT$1319 原價$2100 含運 平均$22/包

90包 NT$1619 原價$3150 含運 平均$18/包

120包 NT$1799 原價$4200 含運 平均$15/包

 

 



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商品說明

【吃吃BAR】紅豆紅薏仁雙纖飲

規格:30g±10g*10包/盒

成分:

燕麥、麥芽糊精、糙米、植物油粉(葡萄糖漿、棕櫚油、酪蛋白鈉)、葡萄糖、小麥、紅豆、菊糖、紅薏仁、黑糖、黑糯米、玉米、白芝麻、甜菜根萃取物、黃豆、杏仁、核桃、砂糖、芡實萃取物、混合濃縮生育醇(抗氧化劑)、氯化鈉(食鹽)。

*以上成分含有奶類,大豆及麩質穀物類

食用方式:加入200cc熱水,充分攪拌後靜置1-3分鐘,即可享用香濃營養,口感豐富的紅豆紅薏仁雙纖飲。可以個人喜好口感調整水量

產地:台灣

有效期限:一年(未開封)請參閱包裝標示

適用年齡:不限

保存方法:本產品不含防腐劑,請置於陰涼通風處,避免日曬、受潮,開封後請盡速食。春節送禮推薦



商品訊息特點

平均每包最低只要15元起(含運)即可購得【吃吃BAR】紅豆紅薏仁雙纖飲10包/20包/30包/60包/90包/120包(10包/盒)?

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下面附上一則新聞讓大家了解時事



頂新越南油案27日一審判決無罪,多位名人如歌手Hebe、演員陳珮騏等都發文介紹砲轟,藍綠政治人物也紛紛表態支持檢方上訴,並呼籲持續滅頂。但也有網友認為這些公眾人物根本沒有法治精神,不看證據只迎合民眾情感,民進黨總統候選人蔡英文也呼籲「政治人物不能帶頭滅頂」。

針對頂新判決,藝人Hebe在宣判當晚即在臉書發文「(頂新無罪)判決就是恐攻」,音樂人陳子鴻表示「台灣司法比北京空氣差」,先前因林鳳營大賣而罵「台灣人活該被毒害」的演員陳珮騏也說「司法無法制裁難道等天譴?」所有在第一時間發文的藝人皆被秒讚,頂新成為藝人的話題保證,例如之前也有小模使出絕招衝高人氣,就是喝過期林鳳營PO網。

但看似一面倒的滅頂聲量,卻帶動另一波網友不滿檢察官烏龍起訴,佩服法官在社會壓力下判無罪的勇氣。直言「檢察官必須負舉證責任」、「如果證據不足法院還照判,那才是台灣司法真正黑暗的一天」。蔡英文29日出席活動時面對記者提問,談到民眾對於判決結果憤怒而欲發起第二波滅頂行動時,也呼籲民眾理性面對,政治人物也不應帶頭。

彰化地院舉出的九項頂新無罪事實,包括鑑定人認定頂新屏東油槽的油為食用油,審理過程中已證實越南嚴格規定銷毀病死豬、豬隻皆經檢疫才會製油,頂新也確實取得食藥署發的合格文件並以食用油名義報關。

支持無罪判決的網友表示,滅頂人士對法官宣判主文視而不見,直接跳過證據就下結論狠批頂新,顯示未研讀相關資料就發言,缺乏有力論證。名人和政治人物只靠高呼滅頂來搏版面,根本沒有基本的法治精神。

法官協會也在臉書發文「也許我們今天看不慣頂新集團,不管證據證明力強弱、一律高喊重判,然而這些原則絕非專為他們所設,真正要保護的,該是任何一個已經、或將來可能成為被告的人!」呼籲民眾不應只以情感訴諸於法。

彰化地方法院29日發出新聞稿強調,當檢察官舉證尚有不足時,若法院仍照單全收判決有罪,非違背無罪推定原則,人權將無法確保,無辜被告勢將身陷冤獄,如此的司法才真的已死,絕非人民所需要或期待的司法。

回顧本案,承辦頂新越南油案的彰化地檢署檢察官只花13天就火速起訴,在一審無罪判決後,已有大批網友轉而痛批檢方草率起訴,呼籲大眾只將矛頭對準頂新無助於了解事實,反而提供藝人和名嘴們免費炒作的素材。



Uber昨宣布暫停在台服務,不少乘客上網聲稱要「抵制小黃」,甚至寧可搭捷運公車也不願搭計程車。Uber為何會帶給使生日送禮推薦用者如此黏著的忠誠度?除車資便宜,從駕駛素質、車輛整潔,到叫車、定位及付費系統的方便性,都是計程車仍難以追趕的特質。
 

 

 

不過,Uber非法經營是不爭事實,長期不納稅、駕駛不納管、乘客不納保,讓乘客安全及消費難有保障。過去交通部不斷以「加強取締」對抗Uber,雙方透過媒體叫陣,Uber更一度買四大報廣告罵立委、加速重罰條款修法通過。但是政府只知「防堵」、卻沒實質對策,不僅沒消滅Uber、還愈來愈茁壯。

近半年來,交通部軟硬兼施盼Uber「浪子回頭」,今年初新修訂的「公路法」推出兩千五百萬重罰條款及檢舉制度後,打開Uber App明顯可見路上Uber大幅減少。交通部長賀陳旦也接見Uber亞太區總監說明納管、納稅、納保險立場,並且希望能從偏鄉做起,雙方終於釋出善意,還共同發布新聞稿。

然而幾天後,Uber宣布與計程車合作推出UberTAXI,既有違法行為仍未改變、也仍不合法規,終於落得十一億元罰鍰並宣布暫停營業的命運。交通部盼Uber接受「三納」後可朝「計程車客運服務業」,與計程車業者合作、採派遣模式,也喊話若Uber願意加入,條件過嚴「都可以談」。

交通部看似占上風,但台灣可以在法律上驅趕Uber,觀念上卻不得不正視Uber帶來的新思潮,沒有Uber的市場,計程車生意未必有起色;少了競爭環境,叫車品質也不會更好。但自駕車搭配共享經濟的新平台,是未來都將面對的挑戰,雙方仍需放軟姿態,對此新的消費形態有所調整,Uber的未來不會只有一條路、也絕對不是只修公路法就能解決。

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